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从昨晚到现在，车迷们讨论的热门话题一定是刚面世的宝马 i7。
宝马 i7的实力确实傲人。宝马 i7长5391mm、宽1950mm、高1548mm，这三项数据均比奔驰EQS、奔驰S级、奥迪A8L要优越。
“我个人喜欢油车740Li多过电车i7，但是电车那个羊绒的织物面料真的很抓人”“新7系增加了不少商务元素，i7加入了很多中国风格还不错”“各种参数真的很有诱惑力，但当真是买不起系列”“努力适应了一宿宝马i7，还是觉得丑”……翻看车迷的评价，正向的居多。
除了对宝马i7自身实力的讨论，舆论的风向还包含宝马i7和奔驰EQS的对比。车迷们对比后得出结论：变天了！原来是“开宝马，坐奔驰”，有了i7之后可能要改成“开奔驰，坐宝马”了。
“开宝马，坐奔驰”，是90年代用户基于车辆卖点总结的。宝马主打运动性能，而奔驰主要是商务舒适跟安全性，所以喜欢驾驶体验的要开宝马，喜欢舒适安全的要坐奔驰。而电动车时代，特别是宝马i7面世之后，这句话可能要改一改了。
宝马i7这次在“舒适”这方面下足了功夫，具体表现在后排。宝马i7后排头等舱级座椅进行了全面升级，后背调节最大可达42.5度，配备一体式腿托；后排配备31.3英寸大影院，旅途中绝对不会无聊；后排两边各配备一个小的液晶触控屏幕，而不用中央扶手，两位后排乘客可以各自分开控制。
反观奔驰EQS，优势是造型更科幻，像宇宙飞船；0.20的风阻系数极低，在电耗和续航方面的表现可圈可点；10度可调的后轮转向有着大车不该有的灵活性；前排1.41米MBUX超联屏也着实唬人。
作为电动新旗舰，奔驰EQS颜值高、性能好又占尽先机，宝马i7此次专注高大上和舒适，也堪称后发制人。果然，后来者必须要拿出硬核实力才敢跟前辈一较高下。
奔驰和宝马的较量一直在继续。那么问题来了，在不考虑价格的情况下，奔驰EQS和宝马i7你更喜欢哪一个？
