扫一扫分享微信
二手油车价格崩盘、5月汽车销量跌出前十，燃油车车主你怕了没？
日前，中国蓝新闻报道，二手车行老板称，由于新能源汽车冲击凶猛，导致燃油车正遭遇史无前例的买卖危机。具体说来，原来能卖30万的燃油二手车，现在只能卖20万了。
而在刚刚过去的5月，全国乘用车零售销量排行榜也被懂车帝盘点出来了。不难看到，前3名分别是星愿（吉利旗下的）、特斯拉Model Y和小米SU7。前10名里一款燃油车都没有。这是自有车型销量榜单统计以来，燃油车第一次被彻底清出前十舞台（4月仅有吉利缤越一款）。
乘用车零售销量排行榜（来源：懂车帝）
似乎一时间，燃油车新车没人买、旧车着急卖。以后，燃油汽车要不得了？很快就被淘汰？
从消费者的角度来说，放弃燃油车选择新能源车，高昂的用车成本是根本原因。消费者精打细算，发现电车每公里用车成本仅为燃油车的一半甚至更低。这也促使新能源车渗透率逐步走高。
从全球零碳大趋势的角度来说，汽车产业的生存逻辑已经在重塑。国家政策重点扶持建设汽车行业的零碳工厂，长城、吉利等车企已先行布局“零碳制造”。未来，汽车行业竞争的将是碳足迹。
即便如此，燃油车短时间内不会被淘汰。数央网认为，零碳不等同于全面电动化，我国也从未设立过燃油车禁售时间表。车企只要能降碳，都能继续被纳入产业体系。
同时我们也要看到，拥有一辆燃油车，未来可能不仅要面对高昂的油费，还要面对越来越低的残值和潜在的持有成本，比如限行、碳税等。燃油车的退潮，其实是零碳浪潮席卷汽车产业的一个缩影。
零碳与ESG是数央网持续关注的方向，此外，数字经济、智能制造、金融创新、大健康、新消费也是聚焦的重点。当前，数央网联合众媒体举办的第十五届财经峰会、第五届国际绿色零碳节正在有序筹备。活动上将设置丰富多彩的主题分享、分会论坛、品牌展示等环节，深度探讨零碳细分赛道的高质量发展。各个会上更多前沿观点与创新成果，敬请期待。
